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智能視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)采用先進(jìn)的車(chē)位狀態(tài)模式識(shí)別算法以及智能車(chē)牌視頻識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)功能。

該系統(tǒng)通過(guò)安裝于車(chē)位前方的集車(chē)位指示燈及視頻攝像頭于一體的視頻車(chē)位檢測(cè)器對(duì)車(chē)位進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像采集，通過(guò)多路視頻服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)位狀態(tài)判斷及車(chē)牌識(shí)別，車(chē)位狀態(tài)識(shí)別率高達(dá)99.5%以上。同時(shí)采用多路視頻服務(wù)器及服務(wù)器端的智能雙引擎車(chē)牌識(shí)別及糾錯(cuò)算法，極大的提高了車(chē)牌識(shí)別率，車(chē)牌識(shí)別率可達(dá)96%以上。

該系統(tǒng)采用具有專(zhuān)利技術(shù)的獨(dú)有的復(fù)合總線(xiàn)方式，集供電、視頻傳輸、控制信號(hào)于一根網(wǎng)線(xiàn)上，支持一根網(wǎng)線(xiàn)雙網(wǎng)口手拉手網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)，極大的減少了系統(tǒng)工程實(shí)施中橋架、線(xiàn)材、人工以及維護(hù)的成本。

該系統(tǒng)多路視頻服務(wù)器，可接多達(dá)4路視頻車(chē)位探測(cè)器，每路均支持“手拉手”方式連接10個(gè)車(chē)位探測(cè)器，可獨(dú)立控制40個(gè)車(chē)位探測(cè)器。

系統(tǒng)設(shè)備整體采用全工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，視頻車(chē)位探測(cè)器攝像頭更是具有汽車(chē)級(jí)要求，良好的低工作電壓，低功耗設(shè)計(jì)，分時(shí)攝像機(jī)制，極大的降低了攝像頭工作時(shí)的溫度，有效的提高了工作壽命。視頻車(chē)位探測(cè)器多旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，配合多焦段定焦鏡頭，方便現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，使得拍攝角度最佳。 

1.一套系統(tǒng)同時(shí)解決“停車(chē)難”和“找車(chē)難”問(wèn)題。用戶(hù)體驗(yàn)好，停車(chē)場(chǎng)利用率高；

2.采用先進(jìn)的車(chē)位狀態(tài)模式識(shí)別算法，車(chē)位狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率高，可以識(shí)別無(wú)牌車(chē)輛；

3.采用智能車(chē)牌視頻識(shí)別算法，車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)96%以上，無(wú)縫支持反向?qū)ぼ?chē)；

4.視頻攝像頭與指示燈合二為一，采用復(fù)合總線(xiàn)連接，降低建設(shè)成本，縮短了施工周期；

5.每臺(tái)多路視頻服務(wù)器4路均支持“手拉手”方式連接，共可獨(dú)立控制40個(gè)車(chē)位探測(cè)器。同一網(wǎng)段可連接240個(gè)多路視頻服務(wù)器，整個(gè)系統(tǒng)可接探測(cè)器數(shù)量多達(dá)10000個(gè)；

6.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通訊穩(wěn)定高效，視頻探測(cè)器有效視野廣，可擴(kuò)展防盜、監(jiān)控等安防功能。